- [检测百科]分享：基于淬火回火的热镀锌工艺对1000 MPa级双相钢组织性能的影响2024年03月28日 11:15
- 先进高强钢具有高强度、良好的可成形性和优异的抗碰撞性能，已经在汽车制造中广泛应用，是最具前景的汽车结构材料[1]，以包含软相铁素体和硬相马氏体的双相钢是最典型的先进高强钢，其较高的加工硬化率对成形以及汽车在碰撞过程中可能出现的撞击区稳定性至关重要。
- 阅读（10）
- [检测百科]分享：Ti含量对低合金高强钢组织性能的影响2024年03月28日 09:40
- 低合金高强钢具有较高的强度、良好的成形性能和焊接性能，广泛应用于汽车板的加强件，但是在生产过程中也会出现屈强比低、难以控制等因素，使得厂家在冲压时不能满足要求。为了更好地适应汽车零部件成形，改善屈强比，提高延伸率，研究者发现在钢中加入铌、钒、钛等合金元素，通过晶粒的细化使得屈服强度提高，延伸率有所改善，从而更好的满足客户需求。
- 阅读（36）
- [检测百科]分享：增材制造用球形钛合金粉等离子制备技术及发展前景分析2024年03月27日 10:58
- 目前，增材制造耗材主要包括：塑料、树脂、橡胶、陶瓷和金属等材料[3]，其中金属材料作为增材制造技术的耗材近年来发展速度很快，特别是钛合金、钴铬合金、不锈钢和铝合金等金属粉末材料大量应用于增材制造技术领域[2]。钛合金具有低密度、高强度、良好的耐腐蚀性能及高熔点等特点[4]，是增材制造技术最常用金属原料之一，在航空、航天、汽车、生物等领域作为结构件广泛应用。
- 阅读（11）
- [检测百科]分享：热轧圆钢烂边缺陷成因及控制措施2024年03月26日 11:07
- 圆钢被广泛应用于机械、建筑、船舶等行业，不仅对其组织性能有严格的要求，还要求具有优越的表面质量。圆钢一般由连铸坯经初轧、粗轧以及精轧等一系列轧制工艺完成。由于连铸坯容易存在疏松、裂纹等缺陷，在轧制过程中生产的圆钢易产生裂纹、划伤、轧痕等表面缺陷[1]。目前，随着各行业对圆钢表面质量的要求越来越高，如何避免圆钢表面缺陷的产生，已成为热点问题[2-5]。圆钢烂边缺陷是缺陷品中出现率较高的，根据对其连续几个月的统计分析，其烂边率高达2.04%，然而对圆钢烂边缺陷的研究相对较少。
- 阅读（16）
- [检测百科]分享：热轧带钢异物压入缺陷分析及改进措施2024年03月26日 10:07
- 宝钢1580 mm热轧自1996年投产以来，随着薄规格（厚度2.01 mm及以下）镀锡板等产品生产比例的提高，异物压入类缺陷逐渐升高，下游工序冷轧发生孔洞缺陷及返修率同步上升，随着冷轧孔洞仪、酸洗表面缺陷仪和热轧表面检测等在线检测手段的不断完善，发现热轧卷异物压入缺陷是导致冷轧孔洞的原因之一[1-3]。因此在热轧生产过程中必须控制异物压入缺陷的发生，这对热轧生产提出更高的质量控制要求[4-5]。
- 阅读（16）
- [检测百科]分享：Q235B热轧钢卷横折印缺陷分析2024年03月26日 09:30
- Q235B热轧钢卷是应用最为广泛的产品，在制作零件之前需要将钢卷开卷并制成平板再分切使用。Q235B热轧钢卷在开卷时易出现横折印缺陷，影响最终产品的外观，严重时影响零件的使用。
- 阅读（47）
- [检测百科]分享：IF钢欠酸洗缺陷机理分析及对策2024年03月25日 13:07
- 汽车用钢的特点是数量大、钢种多、规格杂、质量要求高，而且处于不断升级换代之中。特别是随着汽车工业的发展和汽车部件整体化的要求，汽车行业由增量时代向存量时代发展的过程中，乘用车、客车产量占汽车产量的85%以上，而上述车型中单车用冷轧深冲钢约400~500 kg，主要用作汽车内、外板覆盖件。
- 阅读（6）
- [检测百科]分享：PLC技术在转炉炼钢中的应用2024年03月22日 13:08
- 20世纪20年代起，人们把各种继电器、定时器、接触器、及其触点按一定的逻辑关系连接起来组成控制系统，控制各种生产机械，这就是大家所熟悉的传统的继电接触器控制系统，但是以各种继电器为主要元件的电气控制线路可能需要成千只继电器构成，需要使用成千上万根导线来连接，安装这些继电器需要大量的继电器控制柜，且占据大量的空间、消耗大量的电能，为保证控制系统的正常运行，还需要安排大量的电气技术人员进行维护。
- 阅读（22）
- [检测百科]分享：退火炉炉辊结瘤的原因与解决措施2024年03月22日 12:56
- 退火炉结瘤是冷轧连续退火炉常见的问题，结瘤的原因通常与原料的表面状态以及炉辊所处环境有很大关系。汽车板的稳定生产严格考验机组各方面的工况，汽车板以深冲钢为主，退火炉温度相对较髙，因此炉内的深冲钢材质偏软，如果炉辊表面有微小的缺陷（如结瘤）就很容易“复印”到带钢表面上去，影响带钢表面质量。炉辊结瘤严重影响连续退火线汽车板生产，而退火炉炉辊结瘤又不可完全避免，山东某钢厂新建连续退火线在投产1年后频繁出现因炉辊结瘤现象造成停机开炉事故。
- 阅读（53）
- [检测百科]分享：油管路铜管与不锈钢管焊接工艺及性能2024年03月21日 10:54
- 钢是金属结构中最常用的材料，具有一系列优良的性能，如稳定的力学性能、良好的焊接性、热稳定性等。铜及铜合金都具有良好的导电性、导热性和塑性，而且有一定的强度和良好的加工性能[1]，有些铜合金还具有较高的强度和耐蚀性。钢与铜及铜合金的连接可以充分发挥各自的性能与特点，达到物尽其用的效果，并且可以大大节省材料，降低成本。目前公司某产品油管路中出现了铜与不锈钢的焊接结构。新的焊接结构需要对其焊接性进行详细的研究，针对此焊接结构，我们选择合适的焊接材料、焊接方法并优化焊接工艺，最终得出满足设计要求的优良焊缝。
- 阅读（21）
- [检测百科]分享：热处理工艺对50CrVA弹簧钢表面状态和疲劳性能的影响2024年03月21日 10:23
- 弹簧钢由于具有强度高、抗疲劳性和抗弹减性好等特点，因此常用来制造减震缓冲、储能、传动、支撑等零件，在飞机制造中起着重要的作用[1]。其中，50CrVA弹簧钢具有淬透性好，疲劳强度高，屈服比高等优良特性，钒的加入使钢的晶粒细化，降低过热敏感性，提高了强度，因此50CrVA弹簧钢具有良好的力学性能和工艺性能，是一种较高级的弹簧钢，广泛用于各种机械[2?3]。
- 阅读（56）
- [检测百科]分享：退火温度和带速对980 MPa级热镀锌复相钢组织及力学性能的影响2024年03月21日 10:23
- 随着汽车轻量化以及高安全性的提出，先进高强度和超高强度钢板在汽车上的需求逐年增多[1?2]，代表钢种有双相钢、复相钢、相变诱导塑性钢、马氏体钢以及淬火分配钢等[3]，其中复相钢具有较高的能量吸收能力和良好的成型、焊接性能，同时具有扩孔、弯曲性能高等优点[4?5]，特别适合于制作汽车的车门防撞杆、保险杠和B立柱等安全件，在汽车行业中具有广阔的市场前景。本文主要以热镀锌用980 MPa级的复相钢为研究对象，在保证化学成分、热轧工艺相同情况下，以本钢实际产线生产的冷硬板为原料，结合组织和力学性能测试，重点探讨连退镀锌工艺参数中退火温度和带钢运行速度对980 MPa级热镀锌复相钢的影响规律。
- 阅读（45）
- [检测百科]分享：热镀锌带钢锌渣缺陷产生机理及控制措施2024年03月18日 12:35
- 随着钢铁行业的快速发展和日趋激烈的市场环境，汽车、家电企业对镀锌板表面质量的要求越来越高[1]。在镀锌板生产过程中，锌渣缺陷的产生是不可避免的，如何有效地控制锌渣缺陷，成为国内外学者广泛研究的课题。
- 阅读（86）
- [检测百科]分享：面向轻量化的热成形钢白车身刚度分析2024年03月15日 10:37
- 汽车轻量化就是在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排放污染[7]。实验证明，若汽车整备质量降低10%，燃油效率可提高6%~8%[8]。由于节能和环保的高要求，汽车的轻量化已经成为研究热点[9?17]。
- 阅读（6）
- [检测百科]分享：精密铸造用0Cr17Ni4Cu4Nb不锈钢热力学模拟及热物性能预测2024年03月15日 10:09
- 17-4PH（0Cr17Ni4Cu4Nb）是一种典型的马氏体沉淀型硬化不锈钢，由于其具有优良的铸造、耐腐蚀、焊接等性能及较高的强度，广泛应用于航空航天、汽车、海洋装备及核电等领域[1?2]。尤其适用于制造在380 °C工况下使用的高强度结构零件，如大型飞机紧固件、发动机阀门零件等[3?5]。为获得优异的综合力学性能，该沉淀型不锈钢通常采用固溶处理+人工时效热处理工艺，加热过程中可以消除成分的不均匀性，使合金碳氮化物充分固溶于奥氏体基体中，得到过饱和固溶体，为随后的时效处理准备条件。经过时效处理后，细小的ε-Cu、M23C6等碳化物析出实现沉淀强化，获得良好的力学性能[6?8]。
- 阅读（13）
- [检测百科]分享：2024铝合金黑色微弧氧化膜制备与性能研究2024年03月15日 09:38
- 铝元素是地壳中含量最多的金属元素，质量丰度为7.45%。铝材料使用量仅次于钢铁材料，是使用量最大的有色金属材料[1?3]。铝及其合金具有比强度高、可加工性好、导热导电性好、耐腐蚀性能优良等，广泛的应用于建筑材料、汽车制造、航空航天、国防工业、电子产品等领域[4]。但是铝合金是脆硬性材料，韧性差、硬度低、不耐磨，所以铝合金的表面处理成为了人们研究的热点。目前常用的铝合金表面处理技术有阳极氧化、电镀、化学镀、激光熔覆和微弧氧化[5?7]。
- 阅读（36）
- [检测百科]分享：Silver Bridge坍塌事件——焊接疲劳缺陷惹的祸2024年03月14日 11:12
- 焊接结构在众多工程领域中都有着大量的应用[1]，在服役过程中会受到复杂的循环载荷作用，长此以往易发生疲劳破坏。据统计90%的焊接结构破坏都是由焊接接头的疲劳失效造成的[2]，某些焊接接头疲劳失效甚至会带来灾难性的后果，正如上世纪美国的Silver Bridge坍塌事件，Silver Bridge是一座钢结构桥梁，位于西弗吉尼亚州欢乐点（Point Pleasant）与俄亥俄州加利波利斯（Gallipolis）之间，由于两条疲劳裂纹未能及时地被发现，大桥于1967年12月倒塌，
- 阅读（39）
- [检测百科]分享：高强抗氢脆钢的设计与工程化实践2024年03月14日 10:48
- 在不可再生资源日益短缺、能源危机以及碳达峰碳中和的新时代背景下[1?3]，为确保机械、航天、电子等行业钢铁材料的安全性和可靠性，健全风险防范化解机制，坚持从源头上防范化解重大安全风险，真正把问题解决在萌芽之时、成灾之前，钢材的强度与抗氢脆性能需要达到更高标准。然而，无论是在冶炼、轧制、热处理、焊接、电镀等生产制备过程中，还是在储运、服役等工程应用环节中，高强钢的氢脆问题始终是制约其发展应用的重要瓶颈[4]。
- 阅读（21）
- [检测百科]分享：本钢1780热连轧薄规格花纹板的生产实践2024年03月14日 10:00
- 热连轧机轧制是生产花纹板的主要工序，衡量热轧花纹板产品最主要的质量指标为豆高和板形，热轧薄规格花纹板的一个主要难点是板形质量的控制（末机架负荷分配与辊型的合理匹配、过程控制的优化），同时要保证厚度及豆高质量。国内大多热轧厂能轧制最薄2.5 mm厚度规格的花纹板[2]，目前厚度小于2.0 mm规格的花纹板有着广阔的市场，轧制2.0 mm厚度以下的花纹板已经成为各厂提高利润的一个主要产品。
- 阅读（10）
- [检测百科]分享：65Mn钢LF-RH精炼双联生产实践2024年03月14日 09:47
- 金刚石焊接锯片基体用65Mn钢对钢水洁净度要求较高，即钢中非金属夹杂物含量要低，目前65Mn钢普遍生产工艺流程为转炉（BOF）—钢包精炼（LF）—连铸（CC）[1?3]。在提高钢水洁净度的生产实践中，车轮钢和高级别管线钢已普遍采用LF–RH（真空循环脱气精炼）精炼双联工艺。为满足链条企业高洁净度要求，国内某钢厂基于自身设备情况提出精炼双联工艺的解决方案，为该链条企业建立了BOF—LF—RH—CC双联工艺路线[4]，遵循去除夹杂物的最佳热力学和动力学条件，制定双联工艺控制计划。首次组织生产3炉，成品规格主要为2.3 mm×1245 mm，轧制成品30卷，客户使用后反馈各项指标均满足设计要求。
- 阅读（22）
浙公网安备 33042402000106号
