- [检测百科]分享：冷轧带钢表面压斑缺陷分析2024年04月28日 09:48
- 某冷轧厂连续退火机组带钢表面多次出现压斑缺陷且往往伴随多种形貌问题同时出现，准确判断缺陷产生原因需要足够多的质量检查经验，同时也对冷轧表检仪数据维护提出了更高的要求。总体缺陷特征表现为类似斑迹的点状、条状及片状，在连退机组出口呈现为白色或灰色，由于部分缺陷的形状及分布相对随机，且表检仪对该缺陷的检测显示相对类似，无法准确筛选并分类，因此对该缺陷的排查及改进存在较大困扰，造成了大量产品改判降级，给厂内质量控制带来极大影响。
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- [检测百科]分享：一种少见的镀锌产品漏镀缺陷的分析和预防2024年04月28日 09:30
- 漏镀缺陷是连续热镀锌产线产品的严重缺陷，直接造成产品质量降级，客户无法使用。造成漏镀缺陷的成因较多，其中最重要的成因是锌锅温度偏低和锌液Si含量偏高，其次是基板清洗不彻底或板面元素含量超标[1-2]。本文分析了一种少见的退火炉润滑成因造成漏镀的情况，以2#镀锌机组发现带钢上表面断续漏镀缺陷为例，对油脂加注的作业方法、影响及操作标准、造成漏镀的成因进行进一步讨论，提出了改进措施和控制方法。
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- [检测百科]分享：选区激光熔化技术成型316L不锈钢的金相制备工艺2024年04月24日 09:28
- 金相显微分析是研究材料内部组织的重要方法之一。金相试样制备是通过取样、磨光、抛光、腐蚀等步骤，使材料成为具有金相观察要求的过程。制备的试样必须具有清晰的视场和真实的组织形貌，为此必须采取一系列的措施以避免出现假象。
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- [检测百科]分享：贝氏体等温处理对C-Mn-Al系TRIP钢组织和性能的影响2024年04月23日 14:28
- 汽车制造业发展迅速，制造商要求汽车用钢在保证高强度的基础上又具有良好的塑性，相变诱导塑性钢因其具有较高的强塑积综合指标而进入了汽车用钢研发者的视线。
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- [检测百科]分享：汽车用钢QStE340TM低周疲劳性能2024年04月23日 13:46
- QStE340TM以其较高的强度、良好的冲压成形性能和焊接性能，广泛应用于成形加工性能良好的汽车构架、车轮等汽车结构件[4]。目前对QStE340TM的研究多为成形性能和点焊性能。彭扬文对汽车用钢QStE340TM进行了电阻点焊实验，研究了不同焊接电流及压力对QStE340TM电阻点焊接头性能的影响等[5]。杨泰波等人建立了反映焊缝、热影响区和母材3部分结构的焊管有限元模型，采用应变增量比作为数值仿真中的颈缩判据，计算出液压成形条件下QSTE340TM焊管的成形极限曲线，并利用数值仿真的工艺路径完成了QSTE340TM焊管成形极限的实验测定[6]。
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- [检测百科]分享：冷轧汽车外板硌印缺陷的成因及控制措施2024年04月23日 13:20
- 汽车冷轧外板作为汽车用外覆盖件，对于表面质量的要求是冷轧板中最严格的，需达到FD级别（超高级别表面）的要求[1]。各国的技术标准均提出了比较严格的基本技术指标要求，我国标准对FD级别要求产品两面中较好的一面不应有影响涂漆后的外观质量或电镀后的外观质量缺陷，另一面应达到FB级别要求。而对于高级别汽车外板，一些用户要求带钢表面双面达到FD级别，这种对表面质量零缺陷的要求，使得冷轧厂对高级别外板表面缺陷的控制提出更加严格的要求，同时导致高级别汽车外板的合格率相对于内板偏低。
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- [检测百科]分享：RS590轮辋用钢焊缝开裂原因分析2024年04月23日 13:10
- RS590是一种高强度车轮轮辋用钢，使用该材质制造的汽车车轮比用低强度级别钢材制成的车轮更轻更薄，满足汽车轻量化设计的目标。
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- [检测百科]分享：矿用U型钢加工开裂原因分析2024年04月23日 10:01
- 随着煤炭开采深度的增加，尤其中原地区部分煤矿已开采到地下千米深，开采井下环境越来越复杂，巷道断面不断增大，巷道承受矿压也明显增加，对巷道支护强度提出越来越高的要求。经过长期的实践，矿用U型钢加工成的可伸缩性拱形金属支架获得了广泛的应用，该支架具有承载能力强、有一定的可伸缩性、维修量小、复用次数高等一系列优点，还可以延长巷道使用寿命，改善安全生产。
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- [检测百科]分享：冷轧无取向硅钢边缘降与原料关系研究及控制2024年04月23日 09:38
- 本钢于2007年引进两台德国SMS-Demag公司单机架六辊CVC可逆轧机，可轧制碳钢、硅钢、高强钢，最薄轧制厚度0.15 mm。硅钢板形包括横截面外形和平坦度两个项目，而凸度和边缘降是横截面外形主要参数[1]。硅钢产品不仅要求板形平坦度良好，而且对硅钢板的横向厚差要求更高，这是由它的用途决定的[2]。因此，对硅钢原料的凸度和轧后边缘降的关系研究及分析是十分必要的。目前硅钢单机架边缘降指标低于国内同行业水平，连退的叠装系数呈下降趋势，直接影响下游用户的产品质量和成本，因此针对硅钢产品边缘降采用深入的理论分析与工艺改进势在必行。
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- [检测百科]分享：基于氧气高炉的铁矿石还原动力学研究2024年04月19日 15:00
- 高炉炼铁技术具有生产规模大、能耗低、效率高、生铁质量好等优势至今无法被其他炼铁工艺所替代[1,2]。高炉炼铁是钢铁企业二氧化碳和其他污染物排放的最高工序，消耗大量焦炭，排放大量CO2。相关资料表明钢铁冶金行业的能耗占世界工业一次能源消耗的16%左右[3]，减少高炉炼铁一次性能源的使用，降低CO2及其他污染物的排放是亟待解决的问题。
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- [检测百科]分享：浅谈轧辊磨削质量影响因素及主要缺陷控制2024年04月17日 10:45
- 轧辊是保证带钢表面质量的重要设备，在轧制生产中会受到机械磨损、高温氧化等因素影响使其表面受损，最终影响带钢质量。轧辊磨削加工就是为了恢复轧辊表层的力学及物理性能、辊型和表面粗糙度，从而保证轧制产品的表面质量及板形，因此，轧辊磨削在带钢轧制生产中有着重要的地位。本文通过轧辊磨削原理介绍、设备对磨削质量的影响和磨削主要缺陷控制等三方面对轧辊磨削表面质量控制进行了分析，对现场磨削操作具有较强的实际操作借鉴意义。
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- [检测百科]分享：广西钢铁集团防城港钢铁基地总体规划综述2024年04月16日 13:39
- 防城港钢铁基地的建设基于工序流程简单、建设投用速度快、成本投资省的方针，产品遵循差异化的路线，生产具有柳钢特色的优质钢材。通过和柳州本部基地协同运作，优化品种结构，实现两个基地的优势互补，产品可以较快实现品种、规格转换，进入大批量的生产组织状态。生产流程上的装备以满足连续有效生产为原则，简化配置，减少生产转换过程，降低原材料、能源等消耗，保证产品成材率，在最短的周期内实现市场与生产的衔接。
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- [检测百科]分享：汽车外板冷轧后表面清洁度的提高2024年04月16日 10:58
- 随着用户对汽车用板质量的不断提高，尤其对汽车外板表面清洁度有着非常苛刻的要求，因而为提高市场竞争力企业对汽车外板的表面清洁度尤为重视，而冷硬板表面清洁度的优劣直接影响下道工序对表面的后续处理，最终影响成品表面质量。由于连退脱脂段也只能清除冷硬板表面80%~90%的污染物，所以最根本的措施是优化冷轧工艺，提高冷硬板表面清洁性[1]。带钢表面清洁度取决于残留物的多少，通常用带钢表面残油量和残铁量来衡量，现场采用Scotch胶带光反射率来衡量[2]。
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- [检测百科]分享：大型CCPP发电煤压机密封技术国产化2024年04月16日 10:05
- 邯钢150MWCCPP发电煤气压缩机机组为燃气轮机提供燃料，属于CCPP装置中非常重要的机组，机组型号为MCL1805+MCL1406。在世界范围内属于非常大的离心机。通过对介质组份(主燃料和值班燃料)、温度范围、颗粒物及GE Nuovo Pignone和现场实物进行分析
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- [检测百科]分享：酸轧机组酸洗段带钢跑偏问题的调整方法2024年04月16日 09:39
- 冷轧生产线的酸洗处理大大提高了生产效率，但也存在许多问题。首钢京唐公司1420酸轧生产线是一个连续作业生产线。由于带钢的长度较长，带钢的运行很难控制。虽然增加了大量的张力辊、转向辊、在线活套等设备，但带钢跑偏问题仍时有发生，甚至会中断生产线的正常运行[1-3]。带钢的跑偏严重限制了产能的提升，及时纠偏十分必要。
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- [检测百科]分享：冷却工艺对800 MPa级热镀锌双相钢性能及表面质量影响2024年04月15日 13:12
- 随着汽车行业的飞速发展，汽车用钢的安全性能面临着前所未有的挑战，汽车厂对原材料的要求也越来越严格，高强热镀锌双相钢具有出色的力学性能和表面耐腐蚀等优势[1]，在汽车安全件中得到广泛应用。与连退双相钢相比，热镀锌双相钢需要进行镀锌处理，而带钢镀锌时必须保证锌锅温度为(460±5) ℃[2-3]，连退生产过程中可以灵活控制冷却速率，合理配比铁素体、马氏体含量，但热镀锌双相钢受入锅温度的影响，因而如何合理控制冷却速率及表面质量成为行业关注的热点问题[3-5]。本文针对不同冷却工艺及模式下材料的综合性能以及高强度热镀锌双相钢表面缺陷进行分析，并通过实验确定材料的生产工艺。
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- [检测百科]分享：炉内边部加热器对热镀锌加P高强钢力学性能及表面质量的影响2024年04月15日 10:33
- 随着汽车轻量化理念的不断深化和环保压力的不断增加，汽车用热镀锌高强钢所占比例也在逐年增加，汽车厂对材料的要求不仅局限于产品的力学性能，同时也对材料的表面质量提出更高的要求。近年来高强钢的主要添加元素有P、Si、Mn、Cr等，其中P是较为经济又有效的强化元素，但加P高强钢在镀锌过程中易出现边部温降而造成表面缺陷。本文针对温降较为剧烈的热镀锌加P高强钢生产过程中边部加热器的使用对材料力学性能及表面缺陷的影响进行了分析，同时对镀锌前炉内投入边部加热工艺进行了优化分析[1-3]。
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- [检测百科]分享：热镀锌先进高强钢合金元素选择性氧化控制2024年04月15日 10:17
- 由于合金元素的添加，在热镀锌生产过程中极易发生选择性氧化，致使产品在生产后出现漏镀、析出等缺陷，严重影响产品使用，钢厂在生产此类产品时，通过控制生产过程中的气氛，使其实现在炉内发生内氧化，用于抑制合金元素的析出，以达到控制产品表面质量的目的。
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- [检测百科]分享：热轧酸洗板铸坯表面清理过程对除鳞效果的影响2024年04月15日 10:05
- 本钢热轧酸洗板产品已成功应用于汽车、家电、船业和运动器材等行业，其中高级别酸洗产品的生产比例高达60%以上。高级别酸洗板产品相对于普通级别酸洗板产品，需对铸坯表面进行清理（人工清理或机械清理），且在成分、工艺控制和表面质量控制上要求更为严格。而纵向条纹缺陷是导致热轧酸洗产品降级的常见缺陷之一，会降低产品质量等级，直接造成产品附加值下降，降低产品利润，造成资源浪费。此外，该缺陷还会加速板面的锈蚀[3-6]。因而对纵向条纹的产生原因进行分析并解决此缺陷具有重要意义。
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- [根栏目]分享：低碳钢头部褶皱缺陷分析与预防措施2024年04月15日 09:42
- 低碳钢热轧钢卷可作为冷轧产品原料，在经过冷轧机组前需经过分切剪将钢卷头尾剪切整齐，利于焊接头尾保证冷轧机组连续穿带。由于参差不齐，头尾剪切长度随热轧钢卷的头尾质量而变，一般不大于2.5 m。如果热轧钢卷的头尾存在质量缺陷，头尾剪切长度会增加，并且增加检查头尾质量。 本钢生产的低碳钢冷轧原料（即热轧低碳钢卷）易出现头部褶皱缺陷，造成头部20 m存在质量缺陷，导致冷轧头尾剪切无法实现有效切除，严重影响冷轧生产。通过对低碳钢热轧生产过程实施钢带板形控制、层冷辊道前滑优化调整、卷取机
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