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2324-04

分享：汽车用钢QStE340TM低周疲劳性能 QStE340TM以其较高的强度、良好的冲压成形性能和焊接性能，广泛应用于成形加工性能良好的汽车构架、车轮等汽车结构件[4]。目前对QStE340TM的研究多为成形性能和点焊性能。彭扬文对汽车用钢QStE340TM进行了电阻点焊实验，研究了...
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2324-04

分享：冷轧汽车外板硌印缺陷的成因及控制措施 汽车冷轧外板作为汽车用外覆盖件，对于表面质量的要求是冷轧板中最严格的，需达到FD级别（超高级别表面）的要求[1]。各国的技术标准均提出了比较严格的基本技术指标要求，我国标准对FD级别要求产品两面中较好的一面不应有影响涂...
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2324-04

分享：RS590轮辋用钢焊缝开裂原因分析 RS590是一种高强度车轮轮辋用钢，使用该材质制造的汽车车轮比用低强度级别钢材制成的车轮更轻更薄，满足汽车轻量化设计的目标。
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2324-04

分享：矿用U型钢加工开裂原因分析 随着煤炭开采深度的增加，尤其中原地区部分煤矿已开采到地下千米深，开采井下环境越来越复杂，巷道断面不断增大，巷道承受矿压也明显增加，对巷道支护强度提出越来越高的要求。经过长期的实践，矿用U型钢加工成的可伸缩性拱形金...
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2324-04

分享：冷轧无取向硅钢边缘降与原料关系研究及控制 本钢于2007年引进两台德国SMS-Demag公司单机架六辊CVC可逆轧机，可轧制碳钢、硅钢、高强钢，最薄轧制厚度0.15 mm。硅钢板形包括横截面外形和平坦度两个项目，而凸度和边缘降是横截面外形主要参数[1]。硅钢产品不仅要求板形平坦...
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1924-04

分享：基于氧气高炉的铁矿石还原动力学研究 高炉炼铁技术具有生产规模大、能耗低、效率高、生铁质量好等优势至今无法被其他炼铁工艺所替代[1,2]。高炉炼铁是钢铁企业二氧化碳和其他污染物排放的最高工序，消耗大量焦炭，排放大量CO2。相关资料表明钢铁冶金行业的能耗占世...
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1724-04

分享：浅谈轧辊磨削质量影响因素及主要缺陷控制 轧辊是保证带钢表面质量的重要设备，在轧制生产中会受到机械磨损、高温氧化等因素影响使其表面受损，最终影响带钢质量。轧辊磨削加工就是为了恢复轧辊表层的力学及物理性能、辊型和表面粗糙度，从而保证轧制产品的表面质量及板...
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1724-04

分享：合金领域文献检索方法——以TC4钛合金和镍基GH4169合金为例 合金是由两种或两种以上的金属元素或金属与非金属元素通过熔炼、烧结或其他方法组合而成的具有金属特性的物质。由于合金具有的优良特性在许多方面优于纯金属，因而在工业上合金的用途比纯金属更广[1]。
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1624-04

分享：广西钢铁集团防城港钢铁基地总体规划综述 防城港钢铁基地的建设基于工序流程简单、建设投用速度快、成本投资省的方针，产品遵循差异化的路线，生产具有柳钢特色的优质钢材。通过和柳州本部基地协同运作，优化品种结构，实现两个基地的优势互补，产品可以较快实现品种、...
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1624-04

分享：浅析钛及钛合金在海洋装备上的应用 钛在海洋工程装备领域应用非常广泛，如船体结构件、潜艇和深潜器的耐压壳体、管件、阀及附件等，动力驱动装置中的推进器和推进器轴，冷凝器、冷却器、换热器等，舰船声呐导流罩、螺旋桨等[2-7]。但目前国内仍未见有关海洋工程装...
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1624-04

分享：汽车外板冷轧后表面清洁度的提高 随着用户对汽车用板质量的不断提高，尤其对汽车外板表面清洁度有着非常苛刻的要求，因而为提高市场竞争力企业对汽车外板的表面清洁度尤为重视，而冷硬板表面清洁度的优劣直接影响下道工序对表面的后续处理，最终影响成品表面质...
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1624-04

分享：大型CCPP发电煤压机密封技术国产化 邯钢150MWCCPP发电煤气压缩机机组为燃气轮机提供燃料，属于CCPP装置中非常重要的机组，机组型号为MCL1805+MCL1406。在世界范围内属于非常大的离心机。通过对介质组份(主燃料和值班燃料)、温度范围、颗粒物及GE Nuovo Pignone和...
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1624-04

分享：酸轧机组酸洗段带钢跑偏问题的调整方法 冷轧生产线的酸洗处理大大提高了生产效率，但也存在许多问题。首钢京唐公司1420酸轧生产线是一个连续作业生产线。由于带钢的长度较长，带钢的运行很难控制。虽然增加了大量的张力辊、转向辊、在线活套等设备，但带钢跑偏问题仍...
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1524-04

分享：冷却工艺对800 MPa级热镀锌双相钢性能及表面质量影响 随着汽车行业的飞速发展，汽车用钢的安全性能面临着前所未有的挑战，汽车厂对原材料的要求也越来越严格，高强热镀锌双相钢具有出色的力学性能和表面耐腐蚀等优势[1]，在汽车安全件中得到广泛应用。与连退双相钢相比，热镀锌双相...
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1524-04

分享：炉内边部加热器对热镀锌加P高强钢力学性能及表面质量的影响 随着汽车轻量化理念的不断深化和环保压力的不断增加，汽车用热镀锌高强钢所占比例也在逐年增加，汽车厂对材料的要求不仅局限于产品的力学性能，同时也对材料的表面质量提出更高的要求。近年来高强钢的主要添加元素有P、Si、Mn、...
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1524-04

分享：热镀锌先进高强钢合金元素选择性氧化控制 由于合金元素的添加，在热镀锌生产过程中极易发生选择性氧化，致使产品在生产后出现漏镀、析出等缺陷，严重影响产品使用，钢厂在生产此类产品时，通过控制生产过程中的气氛，使其实现在炉内发生内氧化，用于抑制合金元素的析出...
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1524-04

分享：热轧酸洗板铸坯表面清理过程对除鳞效果的影响 本钢热轧酸洗板产品已成功应用于汽车、家电、船业和运动器材等行业，其中高级别酸洗产品的生产比例高达60%以上。高级别酸洗板产品相对于普通级别酸洗板产品，需对铸坯表面进行清理（人工清理或机械清理），且在成分、工艺控制和...
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1524-04

分享：钛及钛合金VAR熔炼过程脱氧分析 自1791年钛元素被发现到1910年第一次制得金属钛，再到1950年钛金属大规模工业化生产应用，经历了长达150多年的历史[1]。因钛具有比强度高、耐腐蚀性强、高低温性能优异等优点，被广泛应用于航空、航天、化工、舰船、兵器、能源...
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1124-04

分享：本钢SUS304钢种宽幅0.2 mm极薄规格冷轧产品试制 SUS304钢种因具有良好的耐蚀性、耐热性和冲压、弯曲等热加工性特点，已成为应用最为广泛的奥氏体不锈钢钢种之一，如其冷轧板带产品被广泛应用于家庭用品，室内配管，汽车零部件，医疗器具，建筑材料，化学，食品工业，船舶零部...
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1124-04

分享：钛含量对热轧高强钢屈服强度的影响 Nb、V、Ti微合金化是目前高强结构钢最常用的强化方法。相关的研究多集中于单一Nb、V微合金化技术及Nb-Ti复合微合金技术。与Nb、V、Nb-Ti微合金化高强钢相比，Ti微合金化高强钢在保证性能要求的情况下具有更低的成本。现阶段单一...